Spiro : 147 000 motos électriques et 400 M$ levés en Afrique

Des chiffres qui marquent l'essor de la mobilité électrique

Les performances de Spiro illustrent la montée en puissance de la mobilité électrique sur le continent. L'entreprise a déployé 147 000 deux-roues électriques en Afrique et enregistré près de 100 millions de dollars de chiffre d'affaires sur les neuf premiers mois de 2026, selon Forbes Afrique.

Pour financer cette croissance et développer les infrastructures nécessaires, Spiro a levé plus de 400 millions de dollars, un montant qui fait d'elle l'un des acteurs les mieux capitalisés du secteur sur le continent. Ces fonds permettent à l'entreprise d'accélérer son déploiement dans un contexte de crise énergétique mondiale qui rend l'électrification des transports de plus en plus attractive.

La vision du fondateur : une énergie locale plutôt qu'importée

« Remplacer le carburant importé par une énergie produite localement » : c'est en ces termes que Gagan Gupta, fondateur de Spiro, a déclaré à Forbes Afrique sa stratégie pour imposer la mobilité électrique sur le continent. Cette ambition dépasse la simple vente de véhicules.

Dans son interview, Gupta détaille comment l'entreprise entend financer les infrastructures requises et faire émerger une industrie locale autour de la mobilité électrique. L'enjeu est double : réduire la dépendance aux hydrocarbures importés, souvent coûteux, et créer de la valeur sur place.

Pour de nombreux pays africains, l'importation de carburant pèse lourdement sur la balance commerciale. Le passage à l'électrique, à condition que l'énergie soit produite localement, pourrait alléger cette charge tout en créant des emplois dans de nouveaux segments d'activité.

Ce qu'il faut retenir

Avec 147 000 deux-roues déjà sur les routes et 400 millions de dollars levés, Spiro n'est plus une simple startup prometteuse mais un acteur établi de la mobilité électrique en Afrique. Les 100 millions de dollars de chiffre d'affaires enregistrés sur les neuf premiers mois de 2026 confirment la viabilité économique du modèle.

L'ambition affichée par Gagan Gupta de substituer le carburant importé par de l'énergie locale ouvre une perspective à la fois écologique et économique pour le continent. Dans un contexte où les prix de l'énergie fossile restent volatils, l'électrification des transports urbains apparaît comme une option de plus en plus crédible.

Le défi pour Spiro sera désormais de tenir le rythme de croissance tout en construisant les infrastructures nécessaires — production d'électricité, maintenance, formation — pour accompagner ses 147 000 véhicules et les milliers d'autres à venir. Un pari que le montant levé et les résultats financiers actuels rendent envisageable.